吉利汽车中期财报于8月22日正式出炉。报告期内,虽经历自主品牌市场表现低迷态势,但由于受产品结构调整和出口量持续扩大等支撑,吉利汽车总体业绩增长平稳。
2012年上半年,吉利累计销量达222,390辆,同比增长4.2%。实现营业收入为人民币1,117,733.1万元,而去年同期为1,053,796.2万元,同比增长6.1%。毛利润从183,434.5万元同比增长5.8%至194,016.0万元。归属于公司股权所有人的净利润额为101,963.0万元,同比增长8.7%。吉利每股盈利为人民币13.66分,同比增长8.5%。在上半年营业收入中,汽车及相关零部件业务占据1,089,251.8万元,而变速箱业务则贡献了58,649.2万元。
出口业务的迅速攀升
出口业务的迅速攀升是吉利汽车上半年销量增长的关键,今年1到6月,吉利累计出口销量达到去年同期的3倍。
吉利在海外市场捷报频传,在东欧、中东等市场惊艳的出口业绩带动下,今年上半年,吉利汽车出口量达到40,061辆,同比增长199%,占据集团总销量的18%左右。另据吉利销量月报,今年7月份,吉利集团销售了28,322辆汽车,其中10,359辆为出口销量;1到7月份总销量为250,712辆,同比增长约7%,达到全年目标46万辆的55%左右。吉利前7个月累计出口销量达50,420辆,占据总销量的20.1%,而去年同期出口占总销量份额只有6.7%。
今年4月,吉利汽车公关总监总裁杨学良作出出口预测时还略显保守,仅表示今年海外目标是6万辆,较去年增长50%。不过数月之后,吉利汽车已经将今年的海外销量目标提升到8万辆。“今年吉利汽车出口有望突破8万辆,相比2011年实现翻番。”吉利集团副总裁、吉利国际销售公司总经理张林表示,“吉利在海外市场已经进入快速增长期,这是吉利多年坚持品质战略的结果。吉利也在加强本土化建设,除了已有的俄罗斯、埃及等地KD工厂外,乌拉圭和白俄罗斯工厂也已经开工建设。”
按照吉利汽车计划,到2015年,海外销量将占据其总销量的一半。吉利汽车行政总裁桂生悦今年上半年接受媒体采访时曾透露,吉利汽车计划在两年后取代奇瑞汽车,成为中国最大的汽车出口商。
三大品牌持续发力 帝豪市场表现闪耀
吉利汽车产品结构的改观和在国内市场采取的区域化、本地化、精细化深耕营销模式,较快提升了市场反应能力和全局式决策速度,对提升产品销量起到了积极的拉动作用,其中帝豪进入今年以来平均月销都在万台以上,对公司利润率的贡献进一步提升。
数据显示,今年上半年,吉利的三个品牌中,全球鹰销量仍居首位,占到了36%,而帝豪增幅居前,上半年较去年同期大幅增长36%至69,447辆。帝豪EC7仍是吉利最畅销的车型,上半年销量大增38%至61,015辆,月均销量过万,近3年来销量增速都在30%以上,显示其产品有过硬的竞争力。下半年,搭配完全自主的动力总成系统(吉利2.0/2.4L发动机 DSI6AT变速箱)的新款帝豪EC8将正式上市,新车的不仅提升了动力输注而且极大的提高了操控体验,竞争力有了质的飞跃,有望在合资品牌厂商联合垄断的B级车领域占领相应的市场份额。
数据显示,今年上半年,吉利的三个品牌中,全球鹰销量仍居首位,占到了36%,而帝豪增幅居前,上半年较去年同期大幅增长36%至69,447辆。帝豪EC7仍是吉利最畅销的车型,上半年销量大增38%至61,015辆,月均销量过万,近3年来销量增速都在30%以上,显示其产品有过硬的竞争力。下半年,搭配完全自主的动力总成系统(吉利2.0/2.4L发动机 DSI6AT变速箱)的新款帝豪EC8将正式上市,新车的不仅提升了动力输注而且极大的提高了操控体验,竞争力有了质的飞跃,有望在合资品牌厂商联合垄断的B级车领域占领相应的市场份额。
公司上半年推出的SUV新品全球鹰GX7,7月份销量达3000辆,已达到盈亏平衡。下半年将继续发力,有望达到5000辆每月。将助力公司下半年盈利能力的进一步提高。
另外,DSI6AT变速箱已于6月份在湖南湘潭工厂开始量产,下半年将全面搭载在主力车型全球鹰GX7、GC7,帝豪EC8以及英伦SC6等车型上。此举将极大提升吉利产品竞争力,甚至对于整个中国自主品牌来讲,都是技术上迈出的重要一步。吉利集团有望籍此打造成为具有国际竞争力的汽车企业。
下半年,吉利还将猛推多款新车型,包括首款SUV全球鹰GX7将配备2.4升排量和6速自动挡、第二代金刚轿车;帝豪品牌将推出EV8多用途车、EX8运动型多功能车;英伦品牌将推出SC3经济型轿车、SC6基本型轿车、配备6速自动挡的SC7中级轿车、配备1.3T动力的SC5、SX7运动型多功能车。强有力的产品为销售带来了有力的支撑,随着这些新车型的陆续上市销售,吉利汽车下半年的市场表现值得期待。
吉利汽车售后满意度获认可